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液壓系統(tǒng)的背壓是什么意思？如何設置回油背壓的數(shù)值？

背壓是什么？

所謂背壓，簡單點理解，可以看成是回油管路中的壓力。采用背壓回路的目的是提高液壓缸的運動平穩(wěn)性，同時也可以減少油缸的爬行現(xiàn)象。

在液壓系統(tǒng)中，背壓是相對于工作壓力而言的一種逆向壓力。液壓系統(tǒng)中的背壓主要有以下三個作用：

穩(wěn)定流體壓力：液壓系統(tǒng)中的壓力由泵供油壓力和閥門背壓共同決定。當系統(tǒng)中的負載變化時，閥門開度也隨之變化，背壓的變化可以對系統(tǒng)壓力做出實時響應，因此背壓對于穩(wěn)定系統(tǒng)壓力具有重要作用。

控制流量：背壓也可以用于控制流量。當需要對流量進行控制時，可以通過調整閥門的開度，從而改變背壓對流量的影響。一般而言，閥門的開度越小，產(chǎn)生的背壓也越大，相應的流量會減小。

減少系統(tǒng)噪音：在液壓系統(tǒng)中，流體通過管路、閥門等部件時會受到阻力，從而產(chǎn)生噪音。背壓可以起到減少這種噪音的作用。通過調整系統(tǒng)中各個閥門的開度和流量，可以有效降低流體通過管路和閥門時所產(chǎn)生的噪音。

02液壓系統(tǒng)產(chǎn)生背壓的方法

液壓系統(tǒng)產(chǎn)生背壓有三種方法：節(jié)流、閥門限制和流量控制：

1.節(jié)流

節(jié)流產(chǎn)生背壓的方法是在系統(tǒng)中加入一個節(jié)流器，通過改變介質流速，來達到水平方向側向和穩(wěn)定的目的。當液壓系統(tǒng)中的介質通過流道，流動截面積發(fā)生變化時，介質的流速也會發(fā)生變化。在流道中，流速越大，那么介質就要經(jīng)過的截面積就越小，從而在截面積縮小的地方，產(chǎn)生了一個背壓。通過節(jié)流器的加入，能夠達到控制系統(tǒng)壓力的目的。

2.閥門限制

閥門限制產(chǎn)生背壓的方法是在液壓系統(tǒng)中加入一個流量控制閥門，用于限制液體流量，從而達到產(chǎn)生背壓的目的。液體流體的流速是一定的，而流量是隨著時間的變化而變化的。當液體的流速過高時，無法在短時間之內消耗掉所有的動能，產(chǎn)生了應力波和壓差。在閥門局部處產(chǎn)生背壓的方法能通過流量控制閥，限制液體流量，從而在閥門局部產(chǎn)生背壓。

3.流量控制

流量控制方法是通過使用流量控制器，對系統(tǒng)流量進行調節(jié)，從而達到產(chǎn)生背壓的目的。流量控制器主要是通過對液體流量大小進行控制，從而實現(xiàn)對系統(tǒng)背壓的控制。在液壓系統(tǒng)中，根據(jù)液體的不同使用情況，可以進行流量的調節(jié)，從而分別實現(xiàn)不同的功能。流量控制器的操作原理比較簡單，只需要調節(jié)固定的控制杠桿，從而實現(xiàn)對背壓和系統(tǒng)流量的控制。

背壓設定的依據(jù)

一般背壓設置在3-8bar，其設置不能只根據(jù)負值負載的情況而定，還需要綜合考慮液壓元件本身所能承受的背壓。

針對不同的液壓元件，對回油背壓和泄油背壓都有不同的要求。我們羅列了一些常用液壓元件的回油背壓和泄油背壓，供大家參考。

液壓泵和某些液壓閥的泄油口背壓

它們需要保持一個很低的背壓，一般近似于大氣壓。它們的泄壓口管路應該直接回油箱，不能與其他壓力管路相連接，特別是不能與有震動沖擊的管路連接。

卸荷閥、溢流閥泄油口的背壓

它們需要控制在正常工作壓力的2%以下。

手動換向閥的回路背壓

這種背壓如果高于7 MPa，那就應該直接回油箱。否則，手動換向閥的手動推桿會因背壓的增大而變得操作困難。也就是你可能推不動！

電-液比例控制閥，回油管的背壓和泄油背壓

它們會影響最低調節(jié)壓力或流量調節(jié)閥主閥的操作力。因此，回油應直接回油箱，使背壓盡可能低，一般要小于0.2 MPa。

回油路上的冷卻器和過濾器

回油路上的冷卻器最大工作壓力一般為1MPa；回油濾油器的最大工作壓力一般在1～1.6 MPa，有的甚至更低。所以回油背壓的設置也不能高于回油管路上液壓元件的最大工作壓力。

液壓系統(tǒng)特性對背壓的要求

除了液壓元件對背壓設置的影響，回油管路、油液黏度等都會影響背壓的設置。因此，在設置背壓時，還應考慮液壓系統(tǒng)自身的工作特性。下表展示了一些常見液壓系統(tǒng)所允許的回油背壓壓力，供我們大家在設計時做參考。

來源：液壓說