zui-xin-dong-tai
在液壓系統(tǒng)運(yùn)行的不同階段,其出現(xiàn)的故障特征有:
1.新試制設(shè)備調(diào)試階段
接頭、緊固件等處泄漏嚴(yán)重。
速度不穩(wěn)定。
由于臟物使閥芯卡死或運(yùn)動(dòng)不靈活,造成執(zhí)行元件動(dòng)作失靈。
阻尼小孔被堵,造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上去。
某些閥類元件漏裝了彈簧或密封件,甚至管道接錯(cuò)而使動(dòng)作混。
設(shè)計(jì)不妥、液壓元件選擇不當(dāng),使系統(tǒng)發(fā)熱,或同步動(dòng)作不協(xié)調(diào)、位置精度達(dá)不到要求等。
2.定型設(shè)備調(diào)試階段
外部有泄漏。
壓力不穩(wěn)定或動(dòng)作不靈活。
液壓件及管道內(nèi)部進(jìn)入臟物。
液壓元件內(nèi)部漏裝或錯(cuò)裝彈簧或其他零件。
液壓元件加工質(zhì)量差或安裝質(zhì)量差,造成閥芯動(dòng)作不靈活。
3.設(shè)備運(yùn)行中期
設(shè)備運(yùn)行到中期時(shí),故障率最低,這個(gè)階段的液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)最佳,但要特別注意避免油液的污染。
來(lái)源:液壓說(shuō)
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