01液壓系統(tǒng)的壓降
壓降是能量的變化,流體在管中流動時由于能量損失而引起的壓力降低。這種能量損失是由流體流動時克服內(nèi)摩擦力和克服湍流時流體質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞并交換動量而引起的。
液壓系統(tǒng)或元件進(jìn)、出口處兩點(diǎn)的壓力之差稱為壓降,流動的液體在管路或控制元件處都會產(chǎn)生一定的壓降。液壓系統(tǒng)中的壓降一般由以下幾個方面引起:
摩擦阻力:油液在管道內(nèi)流動時,會與管道內(nèi)壁面產(chǎn)生摩擦,從而產(chǎn)生一定的阻力。
局部阻力:液壓系統(tǒng)中會產(chǎn)生渦流等復(fù)雜的流動狀態(tài),這些會增加油液的摩擦阻力和阻力損失。
彎頭和接頭:在液壓系統(tǒng)中,管道需要連接或拐彎時,管路的阻力增加,產(chǎn)生壓降。
02壓降的影響
流動的液體在管路或控制元件處都會產(chǎn)生一定的壓降。壓降對液壓系統(tǒng)的影響有兩種:
1.有益壓降
這種壓降是必須的,沒有此類壓降的話,液壓系統(tǒng)將不能工作或者不能順暢工作。常運(yùn)用于以下泵控系統(tǒng)、閥控系統(tǒng)、先導(dǎo)壓力控制、調(diào)速、機(jī)構(gòu)運(yùn)動平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)同步運(yùn)動六種場合。
運(yùn)用有益壓降的液壓系統(tǒng)要注意,壓降值的調(diào)節(jié)要合理,以滿足液壓系統(tǒng)順暢工作為原則,不能調(diào)節(jié)得過大。否則導(dǎo)致液壓系統(tǒng)能量損失大、發(fā)熱嚴(yán)重。
2.不利壓降
有害的壓降,壓降過大則液壓系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重或損壞液壓件、應(yīng)嚴(yán)格控制。大部分背壓就屬于有害壓降范疇。
裝置因下游阻力或元件進(jìn)、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力稱為背壓。有害的壓降過大則液壓系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重或損壞液壓件,應(yīng)嚴(yán)格控制。
有害的壓降是很多液壓系統(tǒng)故障的根本原因,經(jīng)常導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生以下故障:機(jī)構(gòu)自行下降、機(jī)構(gòu)非平穩(wěn)運(yùn)動、動作混亂、機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度變慢、油缸油管爆破、電磁閥損害、液壓系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重等。
03液壓系統(tǒng)壓降控制
液壓系統(tǒng)壓降的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)不同的行業(yè)和具體情況而有所不同。
為了有效控制液壓系統(tǒng)的壓降,我們可以采用以下方法:
1. 選擇管徑合適的油管:要根據(jù)液壓系統(tǒng)的實(shí)際工況選擇合適的油管孔徑,盡可能地減小油管壓降。
2. 減小流量:在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時,在滿足系統(tǒng)工作要求的前提下,盡量減少流量。
3. 縮短管道長度:在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量縮短管道長度,在保證系統(tǒng)工作要求的前提下,減少管道的阻力損失,降低系統(tǒng)中的壓降。
4. 使用低粘度液壓油:使用低粘度液壓油可減少油液的摩擦阻力,降低系統(tǒng)中的壓降。
5.優(yōu)化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu):通過優(yōu)化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu),合理排布油管和液壓元件等,減小液體流動的阻力,降低油管壓降。
液壓系統(tǒng)壓降雖然無法完全避免,需要在設(shè)計(jì)和運(yùn)行中進(jìn)行充分的注意。通過優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和采用適當(dāng)?shù)拇胧?,可以有效地減小液壓油管的壓降,保證液壓系統(tǒng)的正常工作,提高液壓系統(tǒng)的工作效率和工作壽命。
聲明:來源液壓說
Copyright ?山東森特克液壓有限公司 | 螺紋插裝閥&二通插裝閥應(yīng)用專家 | 致力于插裝閥集成系統(tǒng)優(yōu)訂制&液壓伺服控制系統(tǒng),Inc.All rights reserved. 魯ICP備16019183號 Powered by CmsEasy