最新動(dòng)態(tài)
zui-xin-dong-tai
1開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng) 按照液壓回路的基本構(gòu)成可以把液壓系統(tǒng)劃分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
泵所輸出的壓力油在完成做功任務(wù)后從執(zhí)行駛器返回油箱。應(yīng)用普遍，但油箱要足夠的大。有油缸的系統(tǒng)肯定是開(kāi)式系統(tǒng)
泵輸出的壓力油從執(zhí)行器再返回泵，從而形成閉式回路。多用于車(chē)輛的行走驅(qū)動(dòng)，用升壓泵補(bǔ)油，并且用沖洗閥局部換油。
與開(kāi)式回路相比，閉式回路效率高（特別是制動(dòng)時(shí)有功率回收的效果），發(fā)熱量少，執(zhí)行器的前進(jìn)、后退平穩(wěn)；但是泵必須是雙流向變量泵。
2傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng) 按照液壓系統(tǒng)的主要功用可分為傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力為主；比如挖機(jī)的大臂油缸動(dòng)作系統(tǒng)，而控制系統(tǒng)以傳遞信息為主，比如挖掘機(jī)先導(dǎo)控制系統(tǒng)。按實(shí)現(xiàn)速度控制的方式可分為閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)。閥控制是通過(guò)改變節(jié)流口的開(kāi)度來(lái)控制流量，從而控制速度。按節(jié)流口與執(zhí)行器的相對(duì)位置可分為進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流和旁通節(jié)流。比如壓路機(jī)、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
泵控系統(tǒng)是通過(guò)改變泵的排量來(lái)控制流量，從而控制速度，效率較高。來(lái)源：公眾號(hào)戴氏液壓
